8月6日14时许，受暴雨影响，S208线（原县道521线）马（马营）云（云田）公路K26+980大河大桥2号桥墩出现变形。为确保交通安全，定西公路管理局立即启动应急预案，封闭该桥交通。8月7日上午，省交通运输厅召集省公路管理局、省交通规划设计院有限公司、省公路工程质量监督局、省交通科学研究院有限公司和该桥建设单位、监理单位、施工单位、管护单位赶赴马云公路大河大桥现场进行踏看，并查阅了图纸、内业资料及检测资料等。8月7日下午4点，省交通运输厅在定西组织召开专家会议，就大河大桥中断交通的原因及处理方案进行了研究讨论。

      S208线（原县道521线）马（马营）云（云田）公路大河大桥于2014年10月30日建成通车，2015年11月26日交工验收，目前属于缺陷责任期。该桥全长207.16米，上部结构为5×40米连续预应力箱型梁桥，下部结构为双柱式桥台，双柱式加空心薄壁式桥墩，钻孔灌注桩基础。桥梁全宽为：11+2×0.5米（防撞护栏）。

      经初步调查，造成本次桥墩出现变形的主要原因是今年7月26日以来，连续高强度降雨，地表水沿坡面下渗及河流水暴涨造成承台土强度降低（根据陇西县气象局提供的气象资料，今年7月26日云田镇附近降雨量65.2mm；今年8月6日降雨量50.5mm，其中26日降雨量是陇西县有气象记录以来的最强降雨），加之桥梁引线（马营岸）周围地形复杂，农田、山坡黄土陷穴分布较多，周围地面水通过陷穴渗入黄土与泥岩结合面，直接造成该路段范围内坡体失稳，导致大河大桥2号桥墩倾斜变形，桥面下沉。

      针对目前桥梁状况，省交通运输厅要求各相关单位抓紧落实各自承担的工作任务。由施工单位甘肃恒通路桥工程有限公司负责桥梁实时观测工作，每日两次记录观测数据。由设计单位即刻着手提出桥梁改造设计方案。定西公路管理局针对水毁情况加强桥梁周边水路疏导工作，严防次生灾害发生，并落实专人24值守，做好水毁现场交通疏导工作，确保行车安全。