几乎一瞬间，当归之乡变成了一片汪洋，冰雹、强降雨造成的山洪泥石流突然暴发，肆虐这里的河道、村庄和公路……
一时间，灾区缺电、缺药、缺帐篷。救灾必先抢通生命线。第一时间，与汹涌的雹洪赛跑的是一群来自我省公路交通战线的职工。
那一刻，从兰州、定西、陇南等市以及岷县周边各县，穿着橘红色公路服的人们开着挖掘机、装载机，手拿铁铲、铁锹，奔向同一个目标：岷县重灾区。
紧急抢通，只为迅速救灾
那一刻定格在了5月10日下午5时30分。那一场灾害导致国省干线及县乡道路严重损毁，经初步统计，灾情造成定西市境内G212线岷县路段K237-K268发生泥石流77余处19万立方米，交通中断。S306线K229-K234路段发生泥石流123处13万立方米，部分防撞墙被冲毁，K229岷县茶埠镇大龟沟处(距茶埠镇约5km)路基冲毁约300米，造成S306线岷县茶埠至闾井路段交通中断。
急！急！急！灾情就是命令。第一时间，省交通运输厅、省公路管理局立即启动省级交通运输突发事件三级应急响应预案。
当日下午6时许，离灾害发生地最近的岷县公路管理段和下属养管站职工趟着洪水出发了，他们汇聚于重灾区。
就近抽调参与项目建设的交通武警一支队60多名官兵于当日下午6时30分从国道212线紧急开赴。
与此同时，定西公路总段以及漳县、临洮公路管理段的抢险突击队也已集合完毕，向国道212线和省道306线挺进。
受灾的还有岷县的邻县——宕昌，陇南公路总段职工迅速进入宕昌抢险，之后紧急驰援岷县重灾区。
……
在这一股股合力的搏击下，通往重灾区的生命线一米一米地畅通了起来：
——5月10日21时20分，国道212线岷县境内泥石流路段抢通，恢复单车道通行；
——12日15时，省道306线泥石流路段全部实现单行道通行。其余受损国省干线公路恢复正常通行，这标志着岷县灾区国省干线公路全部抢通，与此同时，县城到乡镇的公路也全部抢通；
——15日15时，岷县灾区受损最严重的通村路——茶埠至耳阳道路抢通。
7夜6天来，我省公路交通部门和武警交通一支队千余人、上百台机械全力奋战在抢通一线，共改移疏通河道34.1公里，清理泥石流、淤泥33.9万立方米，填补路基5公里4万余立方米，铺筑便道7条8公里，清通涵洞50余道，清通渡槽5道。
应急指挥，唯求科学高效
如果要为这一股股抢通力量寻找一个合力点的话，那就是我省公路交通主管部门的应急能力与现场指挥。
灾害发生的次日凌晨，省交通运输厅、省公路管理局组成的两个工作组第一时间赶赴现场指挥抢险保通，并根据现场实际制定了“先主线、后支线，先保通、后保畅”的抢险方案。
5月11日，省交通运输厅在岷县组织召开了抢险保通调度会，对抢险保通工作进行部署。
5月12日中午，省交通运输厅在岷县灾区又召开紧急会议，对当前公路抢险保畅重点工作进行了详细部署，初步研究制定了灾后公路恢复重建方案。
5月12日，省交通运输厅厅长杨咏中深入灾区，逐一察看了受灾严重的梅维公路马场沟桥、茶埠等救灾现场。他说，当前的抢险救灾工作在继续清通泥石流、填筑便道的同时，要加大对路面堆积物和淤泥的清理力度，力争尽快恢复路容路貌；要同步启动灾后恢复重建工作，尽快核实公路受灾情况，定西公路总段要配合省交通运输勘察设计院尽快拿出恢复重建方案，普查受灾路段桥梁技术状况，组织数据检测，确保桥梁运营安全。并于12日晚连夜组建了岷县“5·10”特大冰雹山洪泥石流灾害交通警地抢险保通联合指挥部。
5月13日，省交通运输厅组织召开了交通警地抢险保通联合指挥部动员大会。会上，省交通运输厅副厅长赵彦龙说，指挥部要在重点路段和易发生灾害路段增派值班力量，准备充足的机械设备和应急物资，确保发生新的险情能够迅速应对。
“一桥一路”，警地合力攻坚交通警地抢险保通联合指挥部成立后，第一项任务就是提出了紧急打通“一桥一路”的要求。
据了解，一座桥指梅川至维新公路马场沟桥(山咀桥)，该桥位于梅维公路K0+150米处，为4跨13米板桥，在灾害中被冲毁，该桥涉及西江镇、中寨镇、维新乡三个乡镇，沿线群众8万多人，虽然之前已在该桥路段修筑了涵管便道，但存在安全隐患，急需加固加宽，以便救灾物资及时运往灾区。这一路为茶埠至耳阳道路，该路全长21公里，沿线有5个行政村8000多人，是岷县受灾严重区之一，断水、断电、断交通。这条道路在灾害中全部毁坏，交通中断。
岷县灾区交通警地抢险保通联合指挥部成立后，一支支抢险保通突击队立即开赴梅川至维新公路马场沟桥和茶埠至耳阳道路。
“一定要尽快加固拓宽马场沟桥便道，保障救灾车辆安全通行。”5月13日，交通警地抢险保通联合指挥部指挥长、省公路管理局局长李潭动员公路部门和武警交通部队集中力量联合攻坚。当日上午10时，李潭及定西公路总段主要领导冒雨带领公路职工以及武警官兵立即赶往马场沟桥便道施工一线，现场研究加固拓宽方案，一方面紧急调集武警交通一支队，岷县、漳县公路管理段以及定西公路总段工程处、陇南公路总段抢险设备43台，调集人员191人，装填沙袋，一方面派人赶往岷县县城采购涵管。
雨又下了起来，但抢修分秒必争。李潭与全体突击队员冒雨在湍急冰冷的河流中连续作业。与此同时，省交通运输厅厅长杨咏中在参加完省上会议后，也立即冒雨来到现场，对便道加固拓宽进行了再次部署。
当晚7时50分，马场沟桥便道加固拓宽任务全面完成。加固拓宽后的涵管便道由原来的2.7米拓宽到8米，高度增加50厘米，同时进行了加固处理，实现了大型车辆双向安全通行。至此，通往受灾的西江镇、中寨镇、维新乡3个乡镇的道路全部贯通，解决了沿线8万多名群众的实际困难。
为了扩大抢险保通成果，给急需救援的广大灾区群众送去救灾物资，抢通农村公路成为紧要任务。在受灾最重的通村路——茶埠至耳阳道路上，来自定西公路总段、陇南公路总段和武警交通一支队的公路抢险保通突击队展开了合力攻坚。
李潭告诉记者，这条路有3处泥石流完全冲毁的路段。记者在现场看到这里的道路有些连路基一起被“端”掉，路旁村庄有些民房不见了踪影，大树一棵棵被削皮甚至被连根拔起。
连日来，十多台装载机、挖掘机，近百名公路、武警人员在这条深沟里展开了联合攻坚战。
5月15日下午3时，听到茶埠至耳阳道路抢通消息的沟门村的后大爷高兴地说，他家住在沟口，沟里还有很多亲戚一直没法联系，路通了，就会有消息了。
铁军守护，平凡见证伟大
一米一米地抢修，一条路一条路地贯通，无不见证着公路交通人的无私奉献精神。
岷县公路管理段城关养管站站长后宏玉的家恰巧在受灾严重的沟门村。当时家里只有老母亲和媳妇两人，信息早已中断。那一刻，他望着汹涌而下的泥石流，不敢想象家里的情形。第一时间，他的反应是带着站上的全部人员和机械上路，尽快抢通生命线。从10日下午6时开始，他们一直奋战到次日凌晨3时许；休息了两个多小时后，又爬起来上路了，一干又是一天。6天了，尽管站上离家近在咫尺，他却顾不上回去一趟。后来通电话后，他知道了家里房屋由于地势较高，只是进了水，但4亩多的黄芪、当归却连苗都冲走了。
5月15日，记者见到他时，他正带领着站上职工清理涵洞，清出来的大量脏东西，臭不可闻，但看着一股股洪水畅快地泄下来时，他憨厚地笑了。
临洮段装载机操作手雍振江，媳妇生下孩子才一周，他接到命令后，也没有顾上回家看看孩子就出发了。“刚来的前两天，工作强度太大，没有机会想娃娃，只想着能尽快往前推进一米。”他说。
记者见到他时，他正在茶埠至耳阳道路上吊装管涵。这是个技术活，如果新加宽的管涵与原来的管子套不到一起，就有可能淤塞住，不利于泄洪。他与大家小心地对接着，一个，又一个，直到把原来只有2米多宽的便道加宽到7米多为止。
14日，在这里施工的临洮、漳县公路段的职工由于进度紧迫，中午每人只吃了一个大饼，傍晚在调运管涵期间，又饿又累的他们在冰冷的河边石堆上睡着了。管涵一来，他们又起来接着干。
远道而来的陇南公路总段职工，一连几天睡宿营车，空间小，气味大，但就这也睡不上几个小时。总段工程处机械部长翟志明心脏不好，一直在吃药，但接到命令后，毫不迟疑地开上大拖板车就上路了。
武警交通一支队在文峰至殪虎桥公路上施工，项目部配备有一个应急救援中队，140多人。四川籍的战士蔡小军家里有急事，刚打完假条，就听到部队要出发到岷县救灾，他放下假条就随第一批小分队出发了。几天来，他每天只休息5个小时不到。他说，在这里救援的每一个官兵都是这样的。
他们在一线，他们一直在路上。有了他们，道路才成了灾区真正的生命线。
（牛彦君 顾建林）
