尽管只有短短的36.858公里，但天水过境段在我省东部地区高速路网中的作用却非同一般。

    去年底，这条高速公路的建成通车使宝天高速与天定高速连为一体，国家高速公路规划网中的G30连云港至霍尔果斯高速公路甘肃段兰州以东路段“瓶颈”得以消除，实现全线高速化，中国西部两大城市兰州与西安也实现了完全意义上的高速相连。

    作为交通“东部会战”成果的平定、宝天、天定高速公路相继竣工通车。至此，甘肃通往内地和沿海的东向出口豁然开朗。

一

    这个项目不算很大，但难度却不小。由于该项目地处秦岭褶皱带北缘，地形复杂、河谷纵横、山峦重叠，沿线有不少地方属于滑坡泥石流等地质灾害频发的不良地质路段，任何危险情况随时都有可能发生，这给工程建设带来了不小的难度，也从客观上对工程技术管理提出了更高的要求。

    非同寻常的施工环境，项目建设者们把加强施工过程的质量控制作为加强质量管理的最重要环节高度重视，建立了工地试验室，专门负责从材料进场到施工各个环节的质量监测。

    试验室与监理单位也积极配合，从路基的灰土百分比到压实度，从桥墩和隧道拱顶的钢筋设置到细节尺寸等施工环节，都严格按照高速公路工程施工规范的要求，实行监理旁站制，加强监测频率，严防任何一个环节出现疏漏给工程质量造成损失。

    一说到修路，人们的印象往往是修路工与一堆堆的砂石，只是出力气的活。而在这条路的施工过程中，无处不透露着科技的力量。

    细心的人会发现，这条路上由大颗粒材料铺就的沥青面层显得黝黑发亮。这与传统细腻的路面有所不同。这条路的路面铺筑采用的是一种SuperPave结构的新技术，也就是高性能沥青混凝土结构。

    据介绍，这一高性能沥青路面结构通过在路面的上面层和中面层使用沥青碎石，使沥青量减少、骨架坚实，更能承受荷载。在下面层则加了“热融改性沥青碎石封层”，通俗地说就是给路基增加了防水层，从而起到粘结作用，延缓反射裂缝。这项新工艺的应用，使沥青路面的铺筑更加均匀，且具有优良的高温抗车辙性能和较好的抗水害能力。

   该项目桥隧比例占到了34.97%。为确保桥隧工程施工质量，建设者们采取隧道电子监控等措施，严格控制每一个施工环节。

   太阳山和天水郡隧道是该项目的控制性工程。在建设过程中，一进入隧道施工现场，抬眼就能看到一个摄像探头安装在衬砌台车的中上部，前方掌子面及边墙有一个转动的变焦镜头，使施工作业面的一切尽收眼底。施工人员的施工是否规范，掌子面是否有险情，一切都逃不过它的视线范围。同时，它将信息传输到控制拷贝中心，随时能够提供回放记录，并将数据上传到广域网，以备各个网络终端设备随时上网观看。

    这就是我省高速公路建设管理中成功应用的远程数字监控系统，俗称“电子眼”。据了解，运用数字监控手段在今天已经很普及了，但把这一技术成功应用到高速公路隧道施工监控中，在国内还不多见。

二

   “我筑绿色通道，君览陇原美景！”这是天水过境段建设者发出的邀请。

项目区内气候温和、植被茂密。为了建设一条“环保绿色高速”，建设者们的理念是：最小程度的破坏，最大限度的保护，最强力度的恢复。

    在具体的工程建设过程中，项目办同施工、监理单位签订了《项目环境保护目标责任书》。他们还举办了工程建设及生态环境保护方面的培训班，从施工建设沿线的生态环境、大气环境、声环境、社会环境四方面，梳理出具体的环保工作措施，并写入责任书，作为日常环保工作的依据。

该项目21座桥梁跨越渭河的一级支流颖川河，二级支流谢家河、大江河、南沟河等，如何抓好河流生态系统的保护成了工程建设的重中之重。

    据介绍，在桥梁施工过程中，为防止桥梁施工对水体的污染影响，对河流进行桥梁基础施工时优先采用袋装沙土工布防渗围堰沉井工艺。要求各施工单位对开挖的钻渣及泥浆排入沉淀池沉淀晾晒后集中处置，不得随意丢弃。施工过程中，禁止在施工沿线向河道排放废水，保护好沿线的饮用水源；禁止将施工中产生的弃土、弃渣、废料、垃圾等倾倒入河道，施工机械废油禁止排入水体；禁止在河道内清洗车辆、施工机械和装贮过油类等污染物的容器。在施工结束后，及时清理施工痕迹，将河床恢复原貌。

如此细致的规定和操作还体现在“以人为本”上。混凝土拌合场设置在常年主导风向的下风向，离居民区或其他环境敏感区300米以外，拌合场场地进行硬化，且保持湿润，拌合设备配备防尘设施。对沿线的环境噪声敏感点及沿线经过的人口稠密区，通过控制强噪声施工中机械夜间作业时间，减少对机关、学校、居民居住区的影响。

三

    “以前，没有高速公路入境，我们急呀，急的是我们的三大支柱产业——苹果、樱桃、核桃无法变特色为财富。”天水市麦积区甘泉镇人大主席雷晓勇对天水过境段的建设充满了期待。

“2008年听说家门口要建设高速公路，家里在外打工的4个亲戚都回来了。”麦积区甘泉镇归凤村村支书杨引代告诉记者，在家门口打工不仅挣得不少，还方便务农顾家，一举多得。他说，他们村在这条路上打工的人数不下百人。

    天水过境段的建设让这里的农村得到了真正的实惠，也让甘泉小镇的风采展现在了甘陕人民的面前。在建设过程中，镇内有6000多农民投工，每人每年平均要挣1万多元。

    “有些人家还因此建起了新房。”杨引代指着村上几户新房子说。

    天水过境段的通车，对天水乃至全省的旅游业发展更是利好消息，它将加快我省旅游业与外省旅游业的高速对接，提升旅游服务水平，促进旅游事业向更高层次发展。

    据介绍，天水过境段的通车，让天水更快捷地融入了大关中之中，使关中—天水经济区域内联系更加紧密，更好地推进了区域内的整合。天水过境段的通车，还使天水的鲜活农副产品、商品更加快捷地输送到外地，达到了互通和繁荣市场的作用。

（牛彦君）