“十一五”规划目标实现后，到2010年，甘肃省公路水路交通有效供给总量明显增加，结构趋于合理，质量明显提高。国道主干线和西部开发通道高等级化建设目标全面实现，省域高速公路网骨架基本形成，国省干线公路等级全面提高；甘肃东出口（牛背、凤翔路口）、西出口（海石湾、猩猩峡）和北出口（刘寨柯）实现高速化，南出口（罐子沟、郎木寺）实现局部高速化或高等级化；农村公路网交通条件得到明显改善；“四主九辅”公路主枢纽基本建成，农村客运实现网络化、货运便利化；水路运输优势初步得到发挥。形成以兰州为中心，外连周边省（区）、内通市县的层次分明、布局优化、结构合理、功能完善的公路水路交通综合运输服务网络体系。省内11个市（州）以高速公路连接，省会兰州与周边省（区）首府（除乌鲁木齐外）及全省市（州）政府驻地可当日到达，500公里内当日往返。我省公路水路交通基础设施建设取得突破性进展，对全省国民经济发展的制约状况全面改善。