当人们谈论是什么促使他们选择职业时，最常见的两个答案是热情和金钱。成为一名飞行员也不例外。飞行的刺激、俯瞰的美景以及旅行的冒险都是强大的动力——但说实话，薪水也很重要。飞行训练费用昂贵，工作量巨大，而且整个旅程需要数年才能完成。

那么，飞行员能挣多少钱？事实上，飞行员的薪水差异很大，取决于经验、驾驶的机型，以及飞行员是服务于支线航空公司、大型航空公司还是企业航空。有些飞行员起薪不高，而有些飞行员凭借奖金、加班费和退休福利，薪水很快就能涨到六位数。

在2025年薪酬指南中，我们将细分：

飞行员薪资从入门级到高级机长区域性、主要和货运航空公司之间的薪酬差异公司和私人飞机飞行员的收入奖金、加班费和基本工资以外的福利如果您正在考虑从事飞行员职业，或者只是对飞行员的收入感到好奇，本指南将为您提供全面的信息。

飞行员能挣多少钱？了解薪资结构有志成为飞行员的人首先会问的一个问题是，飞行员能挣多少钱？事实是，飞行员的薪水因经验、所服务的航空公司和所驾驶的飞机类型而异。与固定年薪的标准工作不同，飞行员的收入基于基本工资、飞行小时数和额外津贴的组合，这些构成了他们的总薪酬。

飞行员的基本工资取决于他们在航空公司的级别和工作年限。除了基本工资外，飞行员还按飞行时间按小时计酬，这意味着他们的实际收入取决于他们每月飞行的小时数。航空公司还提供 每日津贴 以支付中途停留期间的费用，飞行员还可以获得加班费、奖金和利润分享奖励，从而大大增加他们的收入。

决定飞行员收入的最大因素之一是资历。与其他基于绩效晋升的职业不同，飞行员的薪资晋升取决于他们在航空公司工作的时间。飞行员在一家航空公司待的时间越长，他们的收入就越高，他们的日程安排和飞机选择也就越好。然而，更换航空公司会重置资历，这就是为什么许多飞行员会仔细规划他们的职业发展。

区域航空公司通常提供较低的起薪，但积累经验并转投大型航空公司的飞行员 Delta、联合航空或 美国航空公司 收入大幅增加。为联邦快递、UPS 或 DHL 工作的货运飞行员的薪水也很有竞争力，通常与商业航空公司的飞行员相当甚至超过商业航空公司的飞行员。私人飞机飞行员和公司飞行员的薪酬波动更大，收入主要取决于他们所服务的客户。

飞行员在职业生涯的不同阶段能赚多少钱？飞行员能挣多少钱取决于他们处于职业生涯的哪个阶段。新获得认证的飞行员的薪水远不及拥有 20 年国际航线飞行经验的机长。然而，航空业的薪资增长迅速，飞行员的收入通常会在十年内翻一番甚至三倍。

入门级工资：学生飞行员和飞行教练受训飞行员在飞行学校期间不领取工资，许多人借学生贷款或兼职以支付费用。大多数人的第一份有偿航空工作是飞行指导，飞行员在培训新学生的同时积累经验。飞行教练的年薪通常在 25,000 至 50,000 美元之间，飞行时间越长，工资就越高。其他入门级职位，如横幅拖曳或航空测量，收入也差不多，但根据雇主的需求和地点而有所不同。

区域航空公司飞行员工资一旦飞行员的飞行时长达到 1,500 小时，他们就有资格在支线航空公司工作，从副驾驶做起。支线航空公司在国内航线上运营小型喷气式飞机，初级副驾驶的年薪从 50,000 美元到 80,000 美元不等，具体取决于航空公司和地点。一些支线航空公司提供 20,000 美元或更多的签约奖金来吸引新飞行员。

地区航空公司的机长通常在几年后升职，年薪在 80,000 至 150,000 美元之间。虽然这些薪水低于大型航空公司的薪水，但地区飞行员积累了转职到薪水更高的大型航空公司所需的经验。

主要航空公司飞行员的薪水从地区航空公司晋升到美国航空、联合航空和达美航空等大型航空公司的飞行员的薪水大幅增加。大型航空公司的副驾驶年薪在 90,000 美元到 180,000 美元之间，具体取决于经验和飞机类型。机长，尤其是那些执飞长途国际航线的机长 宽体飞机，每年可以赚到 250,000 万到 350,000 万美元，如果算上加班费和奖金，有些人的年薪甚至超过 400,000 万美元。

飞行员在大型航空公司工作的时间越长，他们赚的钱就越多，因为工资会定期增加，航线和机型的竞标选项也会增加。在顶级航空公司担任高级机长的飞行员可以拿到业内最高的薪水。

货运、私人和企业飞行员工资并非所有飞行员都为商业航空公司工作。许多飞行员选择从事货运航空、私人飞机运营或公司飞行，每个行业都有自己的薪酬结构。

联邦快递、UPS 和 DHL 的货运飞行员的薪水通常与主要航空公司的飞行员相当，副驾驶的年薪约为 80,000 至 180,000 美元，机长年薪超过 300,000 美元。这些职位通常有丰厚的退休福利和可预测的时间表，使其成为客运航空公司的有吸引力的替代方案。

私人飞机飞行员和企业飞行员的工资标准较低，收入取决于飞机类型、雇主和客户需求等因素。一些企业飞行员的起薪为每年 70,000 万美元，而那些驾驶大型私人飞机为知名客户飞行的飞行员的年薪可远超 200,000 万美元。然而，这些职位可能需要随叫随到和灵活的时间安排，这使得它们与传统的航空公司工作不同。

飞行员的薪水增长有多快？成为飞行员的最大优势是收入增长迅速。以下是飞行员在职业生涯不同阶段的收入粗略估计：

1-3 年级： 入门级飞行员职位​​（25,000 美元 - 50,000 美元）3-6 年级： 区域航空公司副驾驶（50,000 美元 - 80,000 美元）6-10 年级： 地区航空公司机长（80,000 美元 - 150,000 美元）10-15 年级： 主要航空公司副驾驶（90,000 美元 - 180,000 美元）15 岁以上： 大型航空公司机长（250,000 万 - 350,000 万美元）大多数飞行员在头 10 年内薪水会翻倍甚至翻三倍，使航空业成为少数收入增长如此迅速的职业之一。然而，由于工资是按资历计算的，飞行员必须仔细规划自己的职业发展，以最大限度地提高长期收入和工作保障。

支线航空公司飞行员的薪资与大型航空公司的薪资相比如何？说到飞行员的薪水，最大的因素之一是他们是在地区航空公司还是大型航空公司工作。两者的薪酬差距很大，大多数飞行员将地区航空公司作为跳板，以进入大型航空公司担任薪水更高的职位。

区域性航空公司与主要航空公司之间的薪资差异支线航空公司一般在国内航线上使用较小的飞机，作为大型航空公司的支线航空公司。由于这些航空公司的收入不高，支线航空公司飞行员的薪水低于大型航空公司。

地区航空公司的副驾驶第一年年薪在 50,000 至 80,000 美元之间，具体收入取决于航空公司和所驾驶的飞机。几年后，地区航空公司的机长年薪在 80,000 至 150,000 美元之间，有些机长加班费和奖金后年薪可达 200,000 美元。

相比之下，达美航空、美国航空和联合航空等大型航空公司的飞行员收入要高得多。大型航空公司副驾驶的起薪在每年 90,000 万至 180,000 万美元之间，而执飞宽体国际航线的高级机长每年可赚 250,000 万至 350,000 万美元，最高收入者每年可赚 400,000 万美元以上。

经验和资历如何影响收入资历在决定飞行员的薪水方面起着重要作用。飞行员在一家航空公司待的时间越长，他们的时薪就越高，他们的日程安排和飞机选择也越好。

从地区航空公司转投大型航空公司的飞行员通常会经历薪资大幅上涨。但是，转投大型航空公司会重置资历，这意味着他们在新航空公司的薪资等级最低。因此，一些飞行员会在地区航空公司待更长时间，以升级为机长，然后再转投大型航空公司。

低成本航空公司与传统航空公司的薪资趋势并非所有大型航空公司的薪酬都相同。西南航空、捷蓝航空和精神航空等廉价航空公司 (LCC) 的薪酬通常低于达美航空、联合航空和美国航空等传统航空公司。虽然廉价航空公司的机长每年仍可赚取 200,000 万美元以上，但传统航空公司往往提供更高的基本工资、更好的退休福利和更多的利润分享机会。

一些飞行员更喜欢廉价航空公司，因为它们可以更快地升级为机长，而且国际航班较少，而其他飞行员则选择传统航空公司以获得长期盈利潜力。

货运航空公司飞行员的薪资与客运航空公司飞行员的薪资相比如何？飞行员不仅仅负责载客飞行——许多飞行员还从事货运航空工作，这为飞行员提供有竞争力的薪酬和不同的生活方式福利。一些货运飞行员，尤其是联邦快递、UPS 和 DHL 的飞行员，他们的薪水与客运航空公司飞行员相当甚至更高。

货运航空公司与客运航空公司薪酬对比货运飞行员和客运航空公司飞行员的薪酬结构相似，但由于夜间飞行、长途航线和专门的货物处理，货运航空公司的薪酬通常更高。

货运航空公司副驾驶的年薪在 80,000 万至 180,000 万美元之间，具体收入取决于公司和飞机类型。联邦快递和 UPS 的机长年薪可超过 300,000 万美元，一些资深飞行员加班后年薪可接近 350,000 万至 400,000 万美元。

大型航空公司的客运飞行员的薪水差不多，但货运飞行员通常拥有更好的退休待遇、利润分享和更稳定的合同。

薪酬结构的差异：计时工资与工薪合同大多数客运航空公司的飞行员都是按飞行小时数计酬，这意味着他们的收入会根据每月的飞行计划而波动。然而，货运飞行员（尤其是联邦快递和 UPS 的飞行员）通常签订有薪合同，保证最低工资，从而提供更稳定的收入。

客运航空公司的飞行员可能也有更灵活的时间安排，有些飞行员会选择兼职飞行或根据资历选择航线。另一方面，货运飞行员经常执飞夜间或长途航班，中途停留时间较少，在航班之间有更多的时间在家。

长途航线与短途航线对薪酬的影响长途飞行员——无论是载货还是载客——往往比短途航线的飞行员挣得更多。国际机长 波音777s or 空客A350 具有最高的收入潜力，通常每年可达 350,000 美元以上。

短途飞行的飞行员飞行区域航线或国内航线，但工资较低，但通常可以享受更好的飞行计划和更多在家的时间。一些飞行员喜欢这种权衡，而另一些飞行员则追求尽可能高的工资，无论航空公司类型如何，都选择长途飞行。

私人飞机飞行员公司和包机薪酬私人飞机飞行员的工作环境与航空公司飞行员完全不同。他们不是为商业航空公司飞行定期航线，而是为私人飞机包机公司、企业航空部门或高净值个人工作。他们的薪水会因客户群、飞机类型和全球对私人航空的需求等因素而有很大差异。

私人飞机飞行员、包机飞行员和部分所有权飞行员的收入私人飞机飞行员的薪水很大程度上取决于他们的雇主和飞行计划。为 NetJets 或 Flexjet 等部分所有权计划工作的飞行员通常收入稳定，飞行计划固定，而独立包机飞行员和私人飞机飞行员可能按每次飞行赚取更多，但收入不太可预测。

驾驶赛斯纳奖状或里尔喷气飞机等小型商务飞机的入门级私人飞机飞行员的年薪通常为 70,000 美元至 120,000 美元之间。

具有驾驶湾流、挑战者或猎鹰喷气式飞机经验的中级公司飞行员每年可赚 120,000 万至 180,000 万美元。

为超高净值客户或 VIP 包机公司工作的高级私人飞机飞行员的年薪可超过 200,000 万美元，一些最高收入者可赚到 250,000 万美元甚至更多。

包机飞行员为提供按需私人飞机飞行的公司工作，他们的工资通常根据飞行小时数而变化。一些合同飞行员按每次飞行或每次行程收费，日薪为 1,000 至 2,500 美元，具体取决于飞机类型和客户。

客户群、飞机类型和全球需求对薪资变化的影响客户或雇主的财富在很大程度上决定了私人飞机飞行员的收入。为财富500强企业高管、名人或高调政府官员驾驶飞机的飞行员往往比为小型私营公司服务的飞行员薪水更高，福利也更好。

飞机类型也会产生影响。驾驶大型远程商务喷气机的飞行员 湾流G650 或庞巴迪环球快运的飞行任务往往比那些驾驶小型轻型喷气式飞机的航空公司赚得更多，因为它们的任务更复杂、航程更长。

全球对私人航空的需求不断上升，尤其是在疫情之后，越来越多的个人和企业寻求私人旅行解决方案。这推动了私人飞机飞行员的薪水和工作保障的提高，尤其是在北美、欧洲和中东等地区。

企业航空与航空职业的优缺点虽然私人飞机飞行员可以获得具有竞争力的薪水，但与航空公司的工作相比，企业航空的生活方式有所不同。

私人飞机职业的好处：时间安排和航班目的地更加灵活。为 VIP 乘客提供更高的潜在收入。与航空公司飞行员相比，重复路线较少。高端的飞机内饰，工作环境更加豪华。私人飞机职业的缺点：该工作具有随叫随到的性质，需要有很高的可用性以赶上最后一刻的航班。工作保障较少，因为合同会根据客户的需求而改变。与航空公司飞行员相比，结构化的职业发展机会较少。日程安排多样，经常需要不规律的工作时间并离开家。对于喜欢私人航空的专属性和多样性的飞行员来说，薪酬和福利使其成为传统航空职业的一个有吸引力的替代方案。然而，那些寻求更结构化时间表、工会保护和长期稳定性的人往往更喜欢商业航空公司的工作。

飞行员每小时、每月和每年能赚多少钱？飞行员的工资不是传统的固定工资。相反，他们的工资结构是小时工资、月收入和年度总薪酬。要了解飞行员的收入，需要分析他们的收入是如何根据飞行小时数和其他薪酬因素计算出来的。

飞行员能挣多少钱：飞行员工资明细飞行员的工资是按飞行小时计算的，但他们的总收入取决于他们每月飞行的小时数。航空公司设定了每月最低保证，确保飞行员即使飞行的小时数不多也能获得一定数量的报酬。

例如，某大型航空公司的机长每飞行小时可赚取 350 美元，每月保证飞行 80 小时，其收入为：

每小时： $350每月： 28,000 美元（80 飞行小时 × 350 美元）每年： 336,000 美元（奖金和加班费前）相比之下，一名区域航空公司的副驾驶每飞行小时收入 100 美元，每月最低飞行时间为 75 小时，其收入为：

每小时： $100每月： $7,500每年： $90,000飞行员每飞行小时能赚多少钱？每小时工资率因经验、飞机类型和雇主的不同而有很大差异。以下是不同级别飞行员平均每小时工资的估计值：

飞行员等级平均时薪飞行教练每小时$ 25-$ 50区域航空公司副驾驶每小时$ 50-$ 120支线航空公司机长每小时$ 120-$ 200主要航空公司副驾驶每小时$ 150-$ 250主要航空公司机长每小时$ 250-$ 400货运航空公司机长（FedEx、UPS、DHL）每小时$ 300-$ 400私人飞机飞行员每小时 150 - 400 美元（根据合同不同而不同）飞行小时数如何影响收益飞行员飞行时间越长，收入越高。但是，联邦航空管理局规定飞行员每年最多飞行 1,000 小时，这意味着航空公司可以通过提供加班费、奖金和额​​外奖励来最大限度地提高效率。

增加飞行时数、国际航线或资历提升的飞行员可以大幅提高收入。根据工会合同工作的飞行员通常有保证的加薪和利润分享奖金，从而进一步提高他们的总薪酬。

根据飞行小时数估算年度工资为了估算一名飞行员每年的收入，我们采用标准飞行小时限制来计算：

飞行员等级平均年薪（基于 1,000 小时）区域航空公司副驾驶$ 80,000 - $ 120,000支线航空公司机长$ 120,000 - $ 200,000主要航空公司副驾驶$ 150,000 - $ 250,000主要航空公司机长$ 250,000 – $ 400,000 +货运航空公司机长$ 280,000 – $ 400,000 +私人飞机飞行员$ 100,000 – $ 250,000 +奖金和加班费如何提高飞行员的薪水除了基本工资外，飞行员还可以通过加班、长途飞行和签约奖金获得额外收入。一些主要航空公司提供：

超出预定时间飞行的加班费。根据航空公司业绩分配利润分享奖金。国际航班薪酬，可增加长途机长的收入。为承诺长期留下的飞行员提供留任奖金。这些额外收入可以使得年薪总额增加数万美元，使得航空业随着时间的推移成为最赚钱的职业之一。

薪酬最高的航空公司的飞行员能赚多少钱？当有志成为飞行员的人问起飞行员能挣多少钱时，最大的因素之一就是他们所服务的航空公司。有些航空公司支付的薪水比其他航空公司高得多，其中美国主要航空公司、中东航空公司和全球货运运营商提供的薪酬待遇最好。

飞行员在薪酬最高的航空公司能赚多少钱？飞行员的薪资取决于机队类型、航线结构和航空公司盈利能力。以下是一些薪酬最高的航空公司飞行员的薪资情况：

美国 – 薪酬最高的航空公司达美航空： 高级船长的年薪超过 400,000 万美元，还有利润分享奖金。美国航空公司： 机长每年可挣得高达 350,000 万美元，国际航线还可获得额外补偿。西南航空公司： 这是一家薪酬丰厚的低成本航空公司，高级机长年薪可达 290,000 - 320,000 美元。联邦快递和UPS： 他们是世界上收入最高的飞行员之一，其中机长年薪超过 350,000 美元。欧洲的飞行员能赚多少钱？汉莎航空（德国）： 高级飞行员的年薪超过 250,000 万欧元（270,000 万美元）。英国航空公司（英国）： 长途航班机长的年薪为 200,000 至 275,000 英镑（250,000 至 300,000 美元）。法国航空（法国）： 飞行国际航线的机长年薪可达到 240,000 欧元（260,000 美元）。中东——免税航空公司的飞行员能赚多少钱？阿联酋航空（阿联酋）： 驾驶空客 A380 或波音 777 的高级机长每年可免税赚取 350,000 美元以上。卡塔尔航空（卡塔尔）： 船长每年的薪资超过 300,000 万美元，并享受全额搬迁福利。阿提哈德航空（阿联酋）： 有竞争力的免税薪酬，船长年薪可达 280,000 - 320,000 美元。飞行员赚多少钱 in 亚洲 – 薪酬最高的航空公司新加坡航空： 船长的年薪为 250,000 美元以上，国际上的需求量很大。国泰航空（香港）： 高级船长的年薪约为 290,000 美元，另外还有额外福利。日本航空（JAL）： 船长的年薪超过 220,000 美元，并且薪资有结构性增长。随着航空公司工资上涨，飞行员能赚多少钱？由于全球飞行员短缺，预计未来几年飞行员的薪水将会增加。航空公司，尤其是北美、中东和亚洲的航空公司，正在提高薪水以吸引和留住飞行员。一些主要趋势包括：

新飞行员的签约奖金更高。更快地升级为队长职位。为航空公司员工提供更高的利润分享和股票期权。随着需求的增加，高薪航空公司飞行员的薪水预计会进一步上涨，从而使航空业成为一条更加有利可图的职业道路。

飞行员的奖金、加班费和福利能赚多少钱？飞行员的基本工资只是他们总收入的一部分。许多飞行员通过奖金、加班费和福利大幅增加了他们的年收入。要了解飞行员的收入，就需要了解这些额外的收入机会。

飞行员加班费能赚多少钱？飞行员的报酬通常按飞行小时数计算，但他们可以通过参加额外航班赚取额外收入。

加班费通常是正常小时工资的 1.5 倍到 2 倍，这意味着高级飞行员每年可以赚到 400,000 美元以上。一些飞行员自愿参加假期和最后一刻的航班，以赚取额外奖金。联邦快递和UPS的货运飞行员由于工作时间延长，往往能获得更高的加班费。飞行员的签约奖金和留任奖金能赚多少钱？由于飞行员短缺，航空公司提供高额签约奖金来吸引新的人才。

地区航空公司为新飞行员提供 10,000 至 50,000 美元的签约奖金。各大航空公司为从地区航空公司转业的经验丰富的飞行员提供 20,000 美元以上的奖金。一些航空公司为签订长期合同的飞行员提供留任奖金。飞行员的退休金、健康保险和福利能赚多少钱？除了工资和奖金外，飞行员还获得丰厚的福利，每年增加数千美元。

退休计划： 一些航空公司为飞行员的退休基金贡献10％或更多。健康保险： 飞行员可获得全面的医疗、牙科和视力保障。免费和折扣航班： 飞行员及其家人可以免费或以大幅折扣乘坐飞机，这使旅行成为这份工作的一大福利。根据工会合同，飞行员能赚多少钱？大多数大型航空公司的飞行员都有强大的飞行员工会代表，他们通过谈判争取更高的工资和福利。一些最具影响力的工会包括：

ALPA（航空公司飞行员协会） – 代表北美的飞行员。BALPA（英国航空公司飞行员协会） – 涵盖英国的飞行员。Vereinigung 驾驶舱 – 代表德国飞行员。工会合同确保飞行员定期获得加薪、工作保障和利润分享奖金。这种结构化的薪酬增长使飞行员更容易规划长期财务稳定。

未来几年飞行员能赚多少钱？当今航空业最紧迫的问题之一是，飞行员未来能挣多少钱？由于航空公司面临全球飞行员短缺的问题，预计未来十年飞行员的工资将大幅上涨。航空公司、货运运营商和企业航空公司已经开始提高工资、提供留任奖金和改善福利，以吸引新飞行员。

随着需求增加，飞行员能赚多少钱？行业分析师预测，飞行员的薪水将继续上涨，原因是退休潮、航空公司的快速扩张以及航空旅行需求的增加等一系列因素。仅在美国，航空公司每年就需要雇用至少 14,500 名飞行员才能跟上行业增长的步伐。在亚洲和中东等地区，飞行员短缺问题更为严重，因为这些地区的航空公司机队扩张速度快于飞行员培训渠道所能提供的新飞行员数量。

因此，未来五年飞行员的薪资可能会增加 15-25%，尤其是在地区和大型航空公司。一些关键预测包括：

由于航空公司大幅提高工资以填补空缺，地区航空公司飞行员的薪水可能上涨 20-30%。到本世纪末，大型航空公司的机长的基本工资可能会超过每年 450,000 万美元，尤其是长途国际航班的机长。随着豪华旅行和行政旅行需求的增加，企业和私人飞机飞行员的薪资可能会增长。飞行员短缺如何推动薪资上涨全球合格飞行员短缺，迫使航空公司提高工资并提供更好的工作条件。一些主要趋势包括：

更快的队长升级： 一些航空公司在两到三年内将飞行员提升为机长，而不是传统的五到七年。更高的奖金和奖励： 越来越多的航空公司提供 50,000 美元或更多的签约奖金来吸引飞行员。更强的工会谈判： 飞行员工会正在与各大航空公司签订创纪录的薪酬合同，确保薪酬持续增长。随着这些趋势的发展，飞行员的收入将持续增加，从而使航空业成为未来几年最赚钱的职业之一。

结语如果有人想知道飞行员能挣多少钱，答案取决于职业阶段、航空公司类型和经验。入门级飞行员的起薪不高，但留在该行业的飞行员的薪资增长迅速，经验丰富的机长年薪可达六位数，大型航空公司的长途飞行员年薪超过 400,000 万美元。

由于飞行员短缺导致工资上涨，现在正是有抱负的飞行员接受飞行训练并进入该行业的绝佳时机。地区航空公司提供更好的薪酬和更快的职业发展，而大型航空公司则继续提高工资和福利以争夺人才。

对于那些愿意投资培训的人来说，航空业仍然是最赚钱、最稳定的职业道路之一。无论是为航空公司、货运运营商还是企业客户飞行，飞行员在未来很长一段时间内都将继续获得加薪和职业机会。

常见问题解答：飞行员能赚多少钱？许多有抱负的飞行员和好奇的读者都问同样的问题 飞行员工资。这里对最常见的问题进行了清晰的回答。

2025 年开始当飞行员能挣多少钱？区域航空公司的入门级飞行员通常 每年$ 40,000到$ 70,000。具体薪资取决于航空公司、飞机类型和地点。

航空公司飞行员每小时赚多少钱？大多数航空公司飞行员每飞行小时的工资在30美元至350美元之间，具体取决于级别和航空公司类型。工资仅按飞行小时数计算，不按地面停留时间计算。

美国航空公司飞行员的平均工资是多少？2025 年，美国航空公司飞行员的平均工资为 每年$ 120,000到$ 250,000，各大航空公司的高级机长 每年 400,000 美元以上.

国际飞行员的收入是否比国内飞行员高？是的。国际航空公司的飞行员通常收入更高，因为他们有长途航线、每日津贴和更高的基本工资。全球航空公司的机长收入可能超过 $ 450,000每年.

2025 年哪家航空公司的飞行员薪酬最高？达美航空、美国航空、联合航空、阿联酋航空和卡塔尔航空等主要航空公司是向飞行员提供最高薪酬的航空公司，提供六位数的薪水、奖金和优质福利。

与航空公司飞行员相比，货运飞行员的收入是多少？联邦快递、UPS 和 DHL 的货运飞行员通常能赚到 每年$ 120,000到$ 350,000类似于主要航空公司的飞行员，有些机长跨越 $ 400,000每年 在国际航线上。

飞行员的薪水会随着经验的增加而增加吗？当然。飞行员的薪水会随着飞行小时数、资历以及从副驾驶到机长的晋升而增长。长期发展可以将50,000万美元的起薪提升到300,000万美元以上的职业收入。

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